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27SiMn冷拔液壓油缸缸筒常規調質熱處理工藝

根據上述鋼管冷拔狀態下和經去應力及正火熱處理工藝後存在的弊端,如果要滿足複雜環境下使用的冷拔液壓油缸缸筒的技術要求,使冷拔鋼管具有足夠的強度、硬度、韌性、耐壓性和耐疲勞性,那麽采取調整材料綜合力學性能的調質熱處理工藝是最理想的選擇。

 

为了使冷拔液壓油缸缸筒用钢管具有强度高、硬度高、耐磨性好、塑性强、承受压力大、变形小、脱碳少以及疲劳寿命长等优良特性,冷拔鋼管热处理按照以下工艺实施。

根據27SiMn材料的特點,具體的調質熱處理工藝爲:加熱至910~920℃,保溫35min後水冷;然後采取在510~520℃保溫180min的回火熱處理工藝。

经此热处理后,冷拔鋼管的几何尺寸精度、性能分别见表4和表5;冷拔鋼管表面粗糙度为12.5?m,脱碳层厚度为 0.10mm;金相组织为回火索氏体+珠光体+半网状、条状、块状、针状铁素体(图3),晶粒度5级;耐受压力30 MPa(持续10s)。

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對上述檢測結果進行分析,得出:

①冷拔鋼管经过调质热处理后,抗拉强度、屈服强度、伸长率、断面收缩率、冲击功及表面光洁度、脱碳层深度均达到冷拔液壓油缸缸筒的技术要求;

②冷拔鋼管经过调质热处理后,发生严重变形,不能满足冷拔液壓油缸缸筒的技术要求;

③冷拔鋼管经过调质热处理后,金相组织为回火索氏体+珠光体+半网状、条状、块状、针状铁素体,晶粒度5级,未能达到冷拔液壓油缸缸筒的技术要求。

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